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不过,有百度外卖在职以及离职的员工透露,其实多个城市的百度外卖已经接收到内部融合的消息,融合的主要理由是BD(商户合作)、产研等部门能够带来的收益有限,百度外卖的定位是“品质外卖”,不一定需要独立的BD团队,故此次百度外卖减员主要是非技术部门,涉及的城市包括北京、广州以及深圳。据悉,饿了么也在部分城市为融合涉及到的部门人员提供转岗机会,但由于人数有限,且需要通过饿了么团队的面试才能转岗,这在一些百度外卖员工看来,就是在变相减员。

《纽约时报》表示,这是一个不寻常的信息,因为伊朗政府既没有承认事故,也没有指责美国。特朗普推特称美国与伊朗卫星爆炸无关同时,他还附带公布了一张现场图,比媒体公布的商业卫星拍摄的照片更加清晰:卫星图,图自特朗普推特媒体公布照片:但特朗普似乎“热心“办了坏事……

生存压力陡增在激烈竞争的外卖市场,不进则退。中国食品产业评论员朱丹蓬在接受北京商报记者采访时就曾表示,从最新数据表现来看,美团外卖的市场份额占优,饿了么紧随其后。接下来,背靠阿里的饿了么必将和美团外卖在市场份额上一争高下,“两家都在比商户、比数据,但有品牌、有品质的餐饮商户就那么多,故外卖平台上开始出现问题店面”。近期,北京商报餐饮调查小组报道了多家黑夜宵店活跃在饿了么平台上,也佐证了上述观点。

研发投入占比远超同行 委托研发费占比逐年攀升 上交所质疑研发人员认定近3年博瑞医药研发投入占营收的比例始终为同行之冠,远远超过同行业可比上市公司药石科技、华海药业、健友股份、天宇股份、奥翔药业、仙琚制药。以去年研发投入占营收的比例来看,博瑞医药研发投入占比达到同行均值的3倍。

高德针对出租车发布的新数字化方案,简单说是帮助出租车企业搭后台,扶持自己成为小平台。由于提供服务器和做服务,这套方案是收费的。目前暂时很难说,出租车公司现在更受用哪种方式。除了传统出租车企业,今年以来,共享出行赛道上另一重要角色是汽车厂商。目前,吉利、首汽、一汽、上汽、江淮等传统车企纷纷成立自己的网约车品牌。

上汽奥迪可能以独立机构线上销售根据报道,上汽大众有限公司奥迪品牌事业部已经成立。新的上汽奥迪将由上汽大众销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝兼任负责人。据悉,上汽奥迪相关的产品管理、规划、制造以及研发等都已在按照计划推进中。上述报道称,销售渠道方面,上汽奥迪将采用上汽大众斯柯达品牌模式,下一步将成立独立营销机构,且将不再采用传统4S店销售方式,以此来结合中国市场高端智能出行和数字化体验的需求和趋势,共同探索创新的模式。业内认为,上汽奥迪或许会选择线上销售、线下交车的新零售方式。

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